Νέο, ελκυστικότερο πλαίσιο νηολόγησης

Στόχος, η απλοποίηση, η βελτιστοποίηση και ο εκσυγχρονισμός των διαδικασιών για να έρθουν πλοία και εταιρείες

Με στόχο την προσέλκυση περισσότερων πλοίων στην ελληνική σημαία από Ελληνες αλλά και κοινοτικούς πλοιοκτήτες και το διπλασιασμό σχεδόν της προστιθέμενη αξίας της ναυτιλίας, ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Κωστής Μουσουρούλης, παρουσιάζει, την προσεχή Πέμπτη μετά και την τελική έγκριση που πήρε από τον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά, το νέο πλαίσιο νηολόγησης πλοίων στην ελληνική σημαία.

Το «διπλό χτύπημα» της Glencore

Με Excel Maritime και Target Marine για μισθώσεις με 8.000 δολάρια

Η Glencore «φοράει» τα ελληνικά... χρώματα. Ο «γίγαντας» των εμπορευμάτων ναύλωσε δύο πλοία της ελληνικής ναυτιλιακής εταιρίας, Excel Maritime, τα «Iron Monolis» και το «Andriaki's» για πέντε με επτά μήνες, όπως αναφέρει η Baltic Exchange.

Με τιμή ρεκόρ πωλούνται τα scrap boxships κατασκευής του '98

Αίσθηση έχει δημιουργήσει στη ναυτιλιακή αγορά το γεγονός ότι έχουν αρχίσει να οδηγούνται στα διαλυτήρια νεώτερης ηλικίας σκάφη, απ ότι επικρατούσε τα προηγούμενα χρόνια.

«Μειώνεται δραματικά η ηλικία των σκαφών που πάνε για scrap» σημειώνει στο Reporter.gr, στέλεχος ναυτιλιακής. Παραπέμπει μάλιστα σε δύο boxships, κατασκευής του 1998, που οδηγήθηκαν σε διαλυτήρια της Ινδίας τις τελευταίες ημέρες, πετυχαίνοντας, μάλιστα τιμή ρεκόρ, 465 δολάρια ανά long ton.

Αγορά πλοίου panamax για την ΑΕ Nομικός

Στην αγορά δεύτερου φορτηγού πλοίου τύπου panamax προχώρησε η ναυτιλιακή ΑΜ Νομικός.

Σύμφωνα με μεσιτικές πηγές η εταιρεία αγόρασε το 74,100-dwt East Bravery (κατασκευής 2001) έναντι $ 10,7 εκ.

Η εταιρεία αναμένεται να παραλάβει το πλοίο ταυτόχρονα με το 72.400 dwt bulker-Co-op Phoenix (κατασκευής 1999), το οποίο αγοράστηκε σε τιμή σύμφωνη με την αγορά περίπου $9m.
Πηγή: www.dealnews.gr

ιεκ, δημοσια ιεκ, ιεκ δημοσια, iekxini, iek xini, iek-xini, ιεκ θεσσαλονικης, ιδιωτικα ιεκ, δημοσιο ιεκ, iel, iek peiraia, σχολες κομμωτικης, ιεκ αθηνας, ιδιωτικα ιεκ θεσσαλονικης, ιεκ ξυνη, ιεκ θεσσαλονικης, δημοσια ιεκ θεσσαλονικης, ιεκ οαεδ, ιεκ πατρας, ιεκ ειδικοντητες, σπουδες, spoudes, ιεκ κομμωτικης, ιεκ πληροφορικης, ιεκ φυσικοθεραπειας, ιεκ μηχανολογιας, ιεκ λογιστικης, ιεκ μαγειρικης, ιεκ σεφ, iek sef">

Γ. Σουραβλάς (CEO Load Line Marine S.A): Από το τέλος του ’13 η ανάκαμψη της ναυλαγοράς

Σε μια συνέντευξη εφ όλης της ύλης, που παραχώρησε ο Δ/νων σύμβουλος της LoadLineMarineSA*, Γ. Σουραβλάς, στο “R” και στα  Οικονομικά & Ναυτιλιακά Νέα αποτυπώνεται η κατάσταση που επικρατεί στην αγορά των θαλάσσιων μεταφορών, ποιοί ήταν οι αστάθμητοι παράγοντες που την επηρέασαν το 2012, η εξέλιξη του κλάδου, αν υπάρχουν ευκαιρίες, ποιές είναι,  καθώς και τις προβλέψεις του για το μέλλον της αγοράς.

Κύριε Σουραβλά, πως ήταν η αγορά το 2012;

“Το 2012 ήταν μία δύσκολη χρονιά για όλο τον κλάδο λόγω της ιδιαίτερα μεγάλης εισροής νεόκτιστων πλοίων στην αγορά και της διεθνούς οικονομικής κρίσης. Επιπλέον, η ξηρασία που επικράτησε στις

Επιθετικές συγχωνεύσεις και εξαγορές στο ναυπηγικό κλάδο το 2013

Ο ναυπηγικός κλάδος το 2013 θα χαρακτηριστεί από επιθετικές συγχωνεύσεις και εξαγορές, καθώς η έλλειψη χρηματοδότησης και ο μειωμένος αριθμός παραγγελιών νεότευκτων πλοίων έχει δημιουργήσει τεράστια προβλήματα στις κατασκευάστριες χώρες αλλά και στην Κίνα.

Σύμφωνα με το ναυλομεσιτικό οίκο «Μουνδρέα», στους στόχους του υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής της Κίνας είναι μέχρι το 2015 να υπάρχουν 10 μεγάλα ναυπηγεία, τα οποία θα παράγουν περισσότερο από το 70% του συνολικού όγκου των παραγγελιών της χώρας.